Mollow, Ouat, Simply Railway... Des plateformes pour remettre le train au cœur du voyage (5/5)
/image%2F2271752%2F20230803%2Fob_da2e0b_novethic.jpg)
Si le train revient sur le devant de la scène, il est encore parfois compliqué d’organiser son voyage, d’autant plus quand on veut partir loin. Prix des billets, horaires, combinaisons... dénicher le bon parcours relève du parcours du combattant. C’est pourquoi, de plus en plus de sites se développent pour aider les nouveaux aventuriers du rail à s’y retrouver. Cet été, Novethic s'interroge sur les barrières à lever pour faire du train le grand mode de déplacement du futur.
/image%2F2271752%2F20230803%2Fob_47dc8b_voyage-en-train-unsplash.jpg)
Les îles Lofoten en Norvège, les Asturies en Espagne, Innsbruck en Autriche, Split en Croatie… en quelques clics, Mollow parvient à nous faire rêver. La plateforme, lancée il y a quelques mois, propose au total une centaine de destinations, toutes accessibles en train. Il suffit d’indiquer le temps dont nous disposons, ce que l’on souhaite privilégier (campagne, montagne, mer, ville…) et d’où nous partons. Et c’est un monde de possibilités qui s’ouvre à nous.
Par exemple, pour les îles Lofoten, au nord de la Norvège, il faut compter depuis Paris huit étapes dont un train de nuit, trois à quatre semaines, environ 500 euros l’aller-retour et quatre fois moins d'émissions de CO2 que l'avion.
Le site donne aussi des conseils de lieux à visiter à chaque étape, de restos à tester, de parcours de randonnées et d’immanquables tels l'Arctic Circle Express, "le plus long voyage en train de Norvège et l'un des plus extraordinaires au monde" nous dit Mollow. Un véritable guide du routard des temps modernes. En prime, il renvoie vers les sites de réservation de billets de train.
On cite souvent le temps ou le coût comme barrières au train, mais il y a aussi "le manque d’information", pointe Alisée Pierrot, l’une des trois co-fondatrices de Mollow, dont le but est justement de faciliter les trajets en train. "L’objectif n’est pas de culpabiliser ceux qui prennent l’avion, mais plutôt de leur donner envie de prendre le train en partageant des expériences vécues, nous précise la jeune femme de 24 ans. Il faut leur montrer que c’est possible de voyager sans prendre l’avion si on remet le trajet au cœur du voyage".
C’est aussi cette volonté de rendre le train "compréhensible et accessible à tous" qui a motivé le lancement en 2020 du média "Voyager en train".
"En 2019, nous avons eu une prise de conscience écologique et nous avons décidé de remettre notre mode de vie et nos voyages en question, raconte à Novethic sa co-fondatrice Gwenaëlle. Par contre, il n’était pour autant pas question de tout arrêter. Le train nous a alors paru le moyen de transport idéal pour continuer nos voyages. Nous nous sommes posées beaucoup de questions :
- "Est-ce que le train est vraiment un moyen de transport écologique ?
- Comment payer nos billets de train au meilleur prix ?
- Est-ce que c’est facile de prendre le train avec des enfants ?"
Trois ans plus tard, la famille a adopté sans encombre ce nouveau mode de déplacement. Après un premier tour d’Europe au printemps 2022, le couple et ses deux filles de 5 et 7 ans sont de nouveau sur les rails, autour de la mer Baltique.
"Nous voulons montrer que voyager en train et en famille, c’est possible… et que c’est chouette ! Nos filles adorent ces voyages en train, notamment le train de nuit. C’est un véritable voyage dans le voyage", témoigne Gwénaëlle depuis la Finlande.
Il faut "trainifier le monde", plaide également Samuela Burzio, co-fondatrice de Once upon a train (Ouat), une autre plateforme centrée sur nos imaginaires de voyage. "Nous sommes une génération Ryanair, biberonnée aux avions low-cost, au jet lag et aux destinations de bout du monde", lance cette passionnée à Novethic, qui assure que la bascule est train d'opérer. On voit en effet émerger un nouveau récit positif autour du train et qui va jusqu’à influencer… les influenceurs, comme le constate Thibaut Constant. Ce youtubeur français teste les trains du monde entier depuis 2018 sur sa chaîne Simply Railway aux 232 000 abonnés.
"Avant, c’était vraiment une niche mais depuis quelque temps, je vois que le sujet prend de plus en plus d’ampleur sur les réseaux sociaux. Le train autrefois considéré comme ringard est devenu hype", nous explique le jeune homme de 27 ans. Il nous glisse au passage un bon plan : relier Barcelone par le train de nuit, avec un réveil à Latour-de-Carol, puis la traverse des Pyrénées dans un train régional. "C’est juste magique". "Le train fait de nouveau rêver et le rapport au temps de vacances change, confirme Caroline Mignon, présidente de l’association des Acteurs du tourisme durable (ATD). De plus en plus de tour-opérateurs proposent des parcours en train".
L’an dernier, l’association a ainsi récompensé l’entreprise Nomade aventure pour ses propositions de voyage en train en France et en Europe.
"Maintenant, il faut que la SNCF et le gouvernement se saisissent de cet élan et travaillent sur les prix, mais aussi les territoires en développant des solutions de mobilité douce quand on arrive à la gare", insiste Caroline Mignon auprès de Novethic. La région Occitanie a par exemple mis en place un Pass Occitanie Rail Tour pour visiter la région en train en illimité pour 10 euros par jour. Le mouvement est lancé.